電動車市場受挫 鉛酸電池回收難辭其咎

無污染的鋰電池造價高

    記者了解到，國內生產的電動車，90%以上配備的是鉛酸蓄電池。各種研究表明，新興鋰電池比傳統鉛酸電池更環保。

    按照分類，鉛酸電池業屬于有色金屬下游產業中污染最嚴重的行業之一，其強污染力和不可降解的特性一直以來飽受詬病。在生產后期所排放的廢酸、廢堿、廢水對水源的污染也極大。比較而言，鋰電池在環保上則擁有天然的優勢，因其原材料中不含有污染性重金屬，生產過程也不產生污染物。

    有專家曾做了這樣的實驗，將一塊廢舊的鉛酸電池和鋰電池分別置入兩個裝有小白鼠的密閉容器中，并采用低溫均勻加熱的方式，讓密閉容器中的空氣加速流通。結果顯示，與鉛酸電池同在一個密閉容器中的小白鼠，還不到半個小時，生命特征明顯減弱，在47分33秒時，小白鼠已經完全死亡，而與鋰電池同在一個密閉容器中的小白鼠，則與剛開始試驗時毫無分別。廢舊的鉛酸電池散發出的有害物質是小白鼠的致死原因。

    縱使鋰電池在環保性能上有著先天的優勢，鋰電電動車銷售量卻遠不及鉛酸電池電動車，對此，業內人士表示，由于成本的原因，在近十年內鉛酸電池依然將是市場主流，鋰電池對鉛酸電池的替代必然需要一個長久的過渡時期。

    此外，此專家還表示：目前，鋰電池與鉛酸電池一樣，屬不可降解的物質，因此，即使是對環保基本沒有危害的廢舊鋰電池，市民們也應將其丟棄到指定的廢舊電池回收站，由相關部門統一處理。