徐紅指出，鉛酸蓄電池行業(yè)特別是電動自行車行業(yè)競爭進入白熱化階段，行業(yè)利潤水平已經進入盈虧平衡點，增加稅收會導致行業(yè)再度洗牌，鉛酸蓄電池價格肯定要上漲。多位業(yè)內人士向記者指出，目前鉛酸蓄電池行業(yè)尚處于混亂階段，很多法律法規(guī)尚未健全、行業(yè)整頓尚未完成，征收消費稅應延緩。

目前，鉛酸蓄電池企業(yè)因產能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而被看好的鋰電行業(yè)，也因為技術安全以及成本過高等因素難以替代，此時征稅或對行業(yè)帶來重擊。富寶資訊鉛分析師孫濤表示，目前鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)可以實現(xiàn)小幅盈利，但仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，產能過剩是主要原因之一。目前，鉛酸蓄電池企業(yè)很難盈利，部分大企業(yè)進行價格戰(zhàn)也是為了逼迫一些小企業(yè)退出市場。

一家國內大型鉛酸蓄電池上市公司相關負責人告訴記者，從2011年鉛酸蓄電池行業(yè)進行整頓以來，行業(yè)登記在冊的企業(yè)數(shù)量從1700多家下滑到了300多家，一大批技術落后、環(huán)保不達標的企業(yè)退出市場，一時間造成行業(yè)供不應求，鉛酸蓄電池價格走高，行業(yè)毛利率高達40%以上。然而好景不長，隨著整治進入尾聲，在高毛利的誘使下，一大批企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，其中很大一部分是沒有生產資質的企業(yè)，加上超威、天能等大型企業(yè)瘋狂擴充產能，帶來行業(yè)產能過剩，隨后拉開新一輪價格戰(zhàn)，行業(yè)毛利率也逐步下滑。徐紅估計，目前行業(yè)毛利率不足5%。

徐紅認為，征稅受沖擊最大的是一些合規(guī)的鉛酸蓄電池企業(yè)，對一些無生產資質甚至無營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)而言卻是利好。“大企業(yè)花了大力氣投入環(huán)保設備，一般正規(guī)企業(yè)環(huán)保投入超過固定資產20%。而一些違規(guī)生產企業(yè)環(huán)保投入甚至為零，這部分企業(yè)還可能逃避消費稅的征收。

業(yè)內人士認為，現(xiàn)在征收消費稅為時尚早，再生鉛生產企業(yè)江蘇新春興再生資源有限責任公司董事長楊春明向記者表示，在鉛酸蓄電池行業(yè)征收消費稅初衷是好的，國外很多地方實施得很成功，然而國內目前征收條件尚不成熟。而大量違規(guī)或者不達標的鉛酸蓄電池企業(yè)存在，征收消費稅最先受沖擊的是合規(guī)企業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)消費稅的征收初衷是為了補貼鉛回收行業(yè)，減輕對行業(yè)的污染，而國內鉛回收行業(yè)更加混亂，目前正規(guī)企業(yè)不到20%，亟須對行業(yè)進行整頓，待行業(yè)規(guī)范后再征收不遲。